Banner 980x90

Даугавпилсский аэропорт оставили без евроденег

Вентспилсский и Лиепайский региональные аэропорты подписали договоры о привлечении средств из фондов ЕС,  но вопрос о Даугавпилсе пока остается открытым, сообщает портал d-fakti.lv.

По мнению авиационного эксперта Талиса Линкайса, потенциал имеется только у Даугавпилса, который расположен дальше от Риги и может привлечь литовских и белорусских пассажиров.

SIA "Ventspils lidosta" подписало с Минсообщения договор на сумму 2,25 млн. латов, софинансирование ЕС составит 1,9 млн. латов. К 2014 году предстоит завершить продление взлетно-посадочной полосы.Сумма договора о модернизации Лиепайского аэропорта составляет 2,8 млн.латов, из фондов ЕС выделяется 85%.

Цель проектов – создать предпосылки для введения регулярных рейсов. В свое время "airBaltic" обеспечивала рейсы в оба города, но с началом экономического кризиса государство прекратило их дотировать.

По словам Яниса Ванагса, вице-президента "airBaltic" по корпоративным связям, развитие авиасообщения дает толчок и развитию экономики региона. Правда, из-за дороговизны авиакомпании не могут своими силами развивать региональные рейсы, и практика их дотирования государством и самоуправлениями распространена по всей Европе. В Латвии также можно было бы ввести такой принцип.

Ванагс добавил, что сейчас "airBaltic" модернизирует флот, переходя на более вместительные самолеты "Bombardier Q400 Next Gen" и отказываясь от "Fokker 50", более подходящих для региональных рейсов.

Вентспилс вовсе и не рассчитывает на "airBaltic", утверждая, что это отнюдь не единственная авиакомпания, которую может привлечь город. О каких именно авиаперевозчиках может идти речь, он не уточнил.

d-fakti.lv информирует, что развитие региональных аэропортов – это просто разбазаривание денег ЕС. Прямые рейсы в Вентспилс и Лиепаю возможны только при поддержке государства, которой в ближайшие годы не ожидается. Потенциал может быть только у Даугавпилса.

В случае с Даугавпилсским аэропортом необходимы значительные капиталовложения. Доступного финансирования из Фонда выравнивания недостаточно. Не изключено, что к Даугавпилсу может проявить интерес частный инвестор. Министерство по-прежнему считает, что развитие авиаузла в Даугавпилсе важно для Латгалии в целом, и к этому вопросу следует вернуться.

Dalies ar šo rakstu

Uz sarakstu