Banner 980x90

Даугавпилсский аэропорт оставили без евроденег

Вентспилсский и Лиепайский региональные аэропорты подписали договоры о привлечении средств из фондов ЕС,  но вопрос о Даугавпилсе пока остается открытым, сообщает портал d-fakti.lv.

По мнению авиационного эксперта Талиса Линкайса, потенциал имеется только у Даугавпилса, который расположен дальше от Риги и может привлечь литовских и белорусских пассажиров.

SIA "Ventspils lidosta" подписало с Минсообщения договор на сумму 2,25 млн. латов, софинансирование ЕС составит 1,9 млн. латов. К 2014 году предстоит завершить продление взлетно-посадочной полосы.Сумма договора о модернизации Лиепайского аэропорта составляет 2,8 млн.латов, из фондов ЕС выделяется 85%.

Цель проектов – создать предпосылки для введения регулярных рейсов. В свое время "airBaltic" обеспечивала рейсы в оба города, но с началом экономического кризиса государство прекратило их дотировать.

По словам Яниса Ванагса, вице-президента "airBaltic" по корпоративным связям, развитие авиасообщения дает толчок и развитию экономики региона. Правда, из-за дороговизны авиакомпании не могут своими силами развивать региональные рейсы, и практика их дотирования государством и самоуправлениями распространена по всей Европе. В Латвии также можно было бы ввести такой принцип.

Ванагс добавил, что сейчас "airBaltic" модернизирует флот, переходя на более вместительные самолеты "Bombardier Q400 Next Gen" и отказываясь от "Fokker 50", более подходящих для региональных рейсов.

Вентспилс вовсе и не рассчитывает на "airBaltic", утверждая, что это отнюдь не единственная авиакомпания, которую может привлечь город. О каких именно авиаперевозчиках может идти речь, он не уточнил.

d-fakti.lv информирует, что развитие региональных аэропортов – это просто разбазаривание денег ЕС. Прямые рейсы в Вентспилс и Лиепаю возможны только при поддержке государства, которой в ближайшие годы не ожидается. Потенциал может быть только у Даугавпилса.

В случае с Даугавпилсским аэропортом необходимы значительные капиталовложения. Доступного финансирования из Фонда выравнивания недостаточно. Не изключено, что к Даугавпилсу может проявить интерес частный инвестор. Министерство по-прежнему считает, что развитие авиаузла в Даугавпилсе важно для Латгалии в целом, и к этому вопросу следует вернуться.

Dalies ar šo rakstu

Uz sarakstu
Pilseta24.lv neatbild pievienotajiem lasītāju komentāriem, kā arī aicina portāla lasītājus, rakstot komentārus, ievērot morāles un pieklājības normas, nekurināt un neaicināt uz rasu naidu, iztikt bez rupjībām. Lūguma neievērošanas gadījumā Pilseta24.lv patur tiesības liegt komentēšanas iespēju. Komentāros publicējamā teksta garums ir ierobežots līdz 1000 zīmēm. Nereģistrētiem lietotājiem ir aizliegta HTML un hipersaišu publicēšana!
Komentāri (0)