Даугавпилсская дума хотела купить трамваи у почти обанкротившейся фирмы
Несмотря на то, что Бюро по надзору за закупками запретило заключать миллионный договор с подозрительным предприятием, должностные лица, отвечающие за процедуру закупки, по-прежнему считают, что работали хорошо.
"Tramvaju uzņēmums", принадлежащий Даугавпилсской думе, в прошлом году решил за 10 миллионов латов, назначенными ЕС, поменять 6 км железнодорожных путей и купить 12 трамваев..
Из пяти заявившихся претендентов в финал попали три. Из них комиссия выбрала "Вагонмаш", так как у него была хорошая репутация, прозрачное финансовое положение и самая низкая предложенная стоимость проекта – 3,6 миллиона латов.
"Daugavpils lokomotīvju remonta rūpnīca", акционерами которой является некоторые придприятия Эстонии, нехотели смирится с порожением, и по этому узнав, чем занимается конкуренты в России, открыли, что "Вагонмаш" на грани банкротсво.
Так как конкурс был международным, все претенденты должны были предоставить справку из местной налоговой службы о том, что у фирмы нет долгов по налогам. Чтобы избежать подделки документов, это заявление должно было быть заверено официальным учреждением конкретной страны.
Документы "Вагонмаш" не имели официальных штампов, а указанная в них сумма ничтожна — 80 сантимов. Исследовав квартальные отчеты "Вагонмаш" в общественных регистрах, открылось, что у компании накопились долги по налогам на сумму более 1,6 миллионов латов. Во время конкурса против "Вагонмаш" было начато 48 судебных процессов за невыполненные обязательств перед заказчиками. В трех из них было требование признать "Вагонмаш" банкротом.
В письмах из Санкт-Петербурга видно, что Транспортный комитет самоуправления заключил с "Вагонмаш" четыре договора на 13 миллионов латов. Завод не доставил ни одного вагона, поэтому самоуправление собирается включить компанию в регистр недобросовестных поставщиков. Волгоград также до сих пор ждет семь из 11-ти заказанных трамваев. Два года назад за аналогичные нарушения акции "Вагонмаш" были исключены из котировок фондовых бирж.
Министерство сообщения несогласно с тем, что работник, который наблюдал за работой конкурсной комиссией, работал плохо. Фирмы нельзя наказать и выбросить из конкурса только из-за невыполненных в каком-то другом месте работ.
Если бы Бюро по надзору за закупками не наложило бы вето на результаты конкурса, Даугавпилс, возможно, остался бы и без трамваев и без денег. Как обычно и происходит в таких конкурсах, победитель получает часть суммы в качестве предоплаты. Российские порталы сообщают, что в эти дни против петербургской компании начались процессы по взысканию денег и имущества. Судебные приставы уже арестовали часть продукции "Вагонмаш" и производственное оборудование.
Uz sarakstu
