Tauriņš: jūras pārvadājumu attīstībai nākamais būs pārejas gads
"Stena Line" gatavojoties pāriet uz mazāk sēru saturošu degvielu un arī izmantot metanolu kā pamatdegvielu. "Esam šīs degvielas pielāgošanas projekta līderi arī Eiropas Savienībā. Līdz 2015.gada 1.janvārim, kad jaunās normas stājas spēkā, ir jāveic šis pārejas periods," skaidro Tauriņš.
Tas, ka pārvadājumi sadārdzināsies, esot skaidrs, bet vai tāpēc kravu īpašnieki būs spiesti izvēlēties citus transportēšanas veidus, rādīšot laiks, jo arī autotransporta pārvadājumi sadārdzinās.
Viņš uzsver, ka tām kravām, kas tiek pārvadātas Skandināvijā, īstas alternatīvas nav, taču Vācijas virzienā, piemēram, alternatīva varētu būt autoceļš, taču autopārvadājumos arī ir plānots ieviest papildu maksas, piemēram, Latvijā no nākamā gada vidus tiks ieviests ceļu nodoklis. Polijas varas iestādes savukārt paplašinās ceļu tīklu, uz kuru attieksies ceļu nodoklis, turklāt sodi būs sāpīgi. Arī Baltkrievijā ir ieviests ceļa nodoklis. "Kaut kur šie procesi ir kompensējoši, kaut kur paralēli, taču gala ietekme būs zināma tikai tad, kad būs stabils tirgus pēc šo izmaiņu ieviešanas," uzsver uzņēmuma vadītājs.
Jau iepriekš ziņots, ka šī gada janvārī toreizējais "DB Schenker Latvija" vadītājs Tauriņš sāka darbu Zviedrijas prāmju kompānijā "StenaLine" kā reģionālais vadītājs Baltijas valstīs, Krievijā un NVS.
"StenaLineGroup" ir starptautisks transporta un tūrisma pakalpojuma uzņēmums ar plašu maršrutu tīklu Eiropā. Kompānijai ir 19 prāmju maršruti Skandināvijas un Lielbritānijas reģionā. Maršruti savieno astoņas valstis. Kompānijai ir 35 prāmji, un tajā strādā 5700 darbinieki. Kompānijas ienākumi ir 723 miljoni latu (9080 miljoni SEK).
Uz sarakstu
